Vooluandurite lineaarne verifitseerimine

Jahutusvedeliku temperatuuriandur ja sisselaskeõhu temperatuuriandur on tavaliselt negatiivse temperatuurikoefitsiendiga termistori tüüpi andurid ning neil kahel on suur ühisosa ning nende toimivust saab hinnata nende takistuse ja signaali pinge tuvastamise teel multimeetriga.

01 Autotakistuse tuvastamine: süütelüliti asetatakse asendisse "VÄLJAS", eemaldage jahutusvedeliku (sisselaske) temperatuurianduri juhtme pistik koos digitaalse suure takistusega multimeetri "Ω" seiskamiskatseanduriga A ja B kahe klemmide vahel. takistuse väärtus, takistuse väärtus ja temperatuur peaksid olema pöördvõrdelised kõrgusega, soojusmasina takistuse väärtus peaks olema väiksem kui 1 kΩ.
02 Sõidukivälise takistuse tuvastamine: eemaldage jahutusvedeliku (sisselaske) temperatuurianduri juhtme pistik ja eemaldage andur mootorist. Asetage temperatuuriandur keeduklaasi vette, soojendage keeduklaasis olevat vett ja mõõtke erinevate jahutusvedeliku temperatuuride korral multimeetriga "Ω" anduri A ja B kahe klemmi vahelist takistust. Takistuse väärtus peaks jahutusvedeliku temperatuuri tõustes vähenema või vastama sõiduki tehnilistele nõuetele.

03 Signaalipinge tuvastamine: paigaldage temperatuuriandur ja ühendage anduri juhtme pistik. Kui süütelüliti on asendis "OFF", kasutage multimeetri "V" stopperit, et mõõta anduri väljundsignaali pinget anduri juhtme pistiku A ja B klemmide vahel. Signaali pinge väärtus peaks olema pöördvõrdeline temperatuuriga (st mida kõrgem temperatuur, seda madalam on signaali pinge) või vastama sõiduki tehnilistele nõuetele.
04 Toitepinge tuvastamine: eemaldage jahutusvedeliku (sisselaske) temperatuurianduri juhtme pistik, keerake süüde asendisse ON ja kasutage multimeetrit, et mõõta pinget ECU juhtme pistiku A- ja B-klemmide vahel, kasutades V-piirikut. Pinge peaks olema 4,5 kuni 5 V.
Kui ülaltoodud neli katsetulemust vastavad tehnilistele nõuetele, on süsteem normaalne; Kui mõni esimesest kolmest katsetulemusest ei kuulu tehniliste nõuete piiresse ja neljandad katsetulemused vastavad tehnilistele nõuetele, näitab see, et jahutusvedeliku temperatuuriandur on halb ja jahutusvedeliku (sisselaske) temperatuuriandur tuleks välja vahetada; Kui kaks esimest testitulemust vastavad tehnilistele nõuetele ja kaks viimast testitulemust ei vasta tehnilistele nõuetele, näitab see, et jahutusvedeliku temperatuuriandur ise on normaalne, ECU jõudlus on halb ja ECU tuleks välja vahetada.